最近自分の周りの同期や友達が新車を買ってますｗ
で自分はと言うと特に新車を買う予定もなく…
いやー手放せないマイマシンがありますから☆
やっぱ遊ぶには軽４がいいね♪
どんな狭い道でもある程度侵入して探検できるし、エンジンガンガン回してもめっちゃスピードでないから楽しいｗ

[H15]CO: 0.03%, HC: 0ppm.
[H17]CO: 0.86%, HC: 116ppm.
２年で排気ガスが...こんなに...

■制動力
前右: 2240N
前左: 2250N
後右: 410N
後左: 480N
合計: 5380N
前輪制動力左右差10Nなのに後輪制動力左右差70Nもあるし...

■軸重
前軸: 605kg
後軸: 330kg
合計: 935kg
前後軸重割合は約6:3
制動力/軸重=5380N/935kg=5.75N/kg

■サイドスリップ
イン0.9mm
４輪トータルアライメントやらなきゃなぁ〜(^^;

■速度計誤差
+0.9km/h

ブレーキ止まる寸前にペダル振動する．
ローター歪んだから新品に換えても症状改善せず...orz

--２回目の車検終了--

i-cvtフルード交換しました。
プラグ交換しました。（またNGKイリジウムIX使います）
Ｆブレーキローター２枚終了したので，純正新品になりました。
下回り錆びてたので，洗浄・塗装しました。
アライメントは，サイドスリップでごまかしてます。

電気回路をやってるとキャパシタを並列につなぐ回路をよく見るんですが、これってホットなんとかってパーツと同じかなぁー？とふと思いました。
（バッテリーにキャパシタを並列につなぐパーツ）




エンジンかけるときはバッテリーから電気エネルギーを供給するから効果ありそうな気がするけど、エンジンかかっちゃえば関係ないような気もする…とちょい疑問。
キャパシターの並列回路は車のそこらじゅうに大量に使われてそうだし。
オルターネータ→三相交流だからダイオードで全波整流にする（たぶん）。ってことはリップル率の関係で効果があるかも？

誰か仕組みわかる人いませんか〜(^^;

■あおさんオフ（愛知・一宮）
１３８タワー → 道の駅星のふる里ふじはし

*プレオ



*ｍｉｎｉ



---おまけ---
*寝覚めの床（Ｒ１９沿い）



*記録